經濟看俏卻蒙虧 普騰生產反應太慢 - Tuesday, February 13, 2007

報導：陳富雄

（吉隆坡12日訊）國家汽車工業控股（普騰）前首席執行員丹斯里馬哈里爾指出，普騰在當前經濟成長看俏時卻鉅額蒙虧教人難以置信，他更抨擊普騰過去一年反應緩慢，完全不及格！

他指出，普騰的競爭力可從4大參數（parameter）來評估，分別是「成本」、「品質」、「新產品」、「速度」，這4大要素都是企業在自由化市場的競爭要訣。

他在離職普騰近年余后，對大馬首家國產車公司在新任領導層下作出這樣的評分：成本：「良好」、品質：「合格」、新產品：「合格」、速度：「不及格」。

馬哈里爾接受《東方日報》專訪時指出，「普騰在過去一年沒有任何東西在移動，而其他人卻移動得如此快速，這樣的速度已經是個F（FAIL）！」

他透露，普騰目前急需新車款來應市，但現成的車盤沒有已被荒廢，包括Savvy，Gen.2、華嘉、頂尖模型（High Advanced Modular）以及蓮花（lotus）。

他表示，其實每個車盤可衍生出5輛轎車，但普騰現在只從中研製出4輛汽車，其余21輛汽車都無法面市，而引擎方面，勇士NEO應該有GTI版本，更會衍發成4門NEO版。

「在我離開后，有多少款新車推出，又有多少款汽車有易容版？Gen.2、Savvy、華嘉改裝版、NEO都是出自我的手筆。」

他補充，普騰沒有足夠的引擎，因為5個車盤馬力是介于1公升至3.5公升，而頂尖模型車盤是用于「將相」替代版、運動型跑車，甚至可製成類似寶馬5系列實力的房車。

須研製汽車提高競爭

針對普騰轎車品質低下的惡評，馬哈里爾坦承，普騰的品質還未到頂尖水平，充其量是中下的合格水平，因此提升品質仍需很多功夫。

但他說，普騰轎車品質是「還可以」，「如果品質太差，根本進不到市場，你不會在街上看到這樣多普騰汽車。」

他強調，普騰必須擁有本身研製的汽車，而非以貼牌車來面市，否則根本不能競爭。

他強調，他在普騰掌權的1996年至2005年時，即使經歷金融風暴期間，普騰在舊有的董事局下並沒有蒙虧，「為什麼現在經濟成長有5%，普騰卻虧損連連？這是難以置信的。」

據報導，普騰迄至2007財政年第2季時，傳出虧損2億5110萬令吉，但在2002年時曾創下11億7370萬令吉的稅前盈利記錄。

他說，如果普騰綜合所有的特色，只能得分50分，普騰還可以靠本身的力量來更上一層樓嗎？